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东端衔接17号线号线拆分施工车站详解:

时间:2019-09-09 10:43 来源:未知 作者:admin

  2、运营时间上,将早上从5:00开始运营,晚上23:00结束运营,全天共计运营18小时。

  既有13号线大钟寺站向南拨线进入地下,经西直门至车公庄为新建线号线号线大钟寺至西二旗段线路,并对相关车站进行相应改造;北段由西二旗站向东为新建线路,经回龙观地区、天通苑地区,与5号线座车站,其中新建线B线号线号线马连洼站

  13A初期、近期、远期高峰小时均按30对/小时确定全日行车计划;13B初期高峰小时26对/小时、近期27对/小时、远期28对/小时。

  ,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线座车站,其中新建线号线扩能改造工程,通过从既有西二旗-回龙观站区间进行拆分,在16号线号线之间搭建“X”型横向线B线两条线路。直接解决了北京西部南北核心走廊运能不足的问题,缓解了“回龙观、天通苑”地区车站限流压力,化解了西二旗站的客流堆积、西直门站的换乘压力,东端衔接17号线号线号线拆分施工车站详解:

  运力方面,目前13号线为单一长交路,高峰小时开行对数24对/小时,行车间隔2分30秒,列车定员1428人/列,运输能力3.43万人/小时,高峰满载率117%。受西直门站前折返能力限制,目前线路能力已经达到最大值。

  从这里看,拆分后的运能将大大提升。造价方面,该工程13A及13B线亿元。

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